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La joint venture permitirá a los socios compartir ingresos, gastos, acordar precios, y decidir la política aero comercial.
Las tres aerolíneas cooperan actualmente en el marco de la alianza One World, en la cual los pasajeros de las líneas aéreas miembro suscriben millas y las pueden canjear. Con ellas, pueden reservar tramos de otro de los miembros.
Para el trabajo en conjunto que se está planeando, las empresas necesitan de la bendición del organismo encargado de la defensa de la competencia.
BA y American Airlines solicitaron sin éxito en dos oportunidades permisos para llevar a cabo una cooperación como la planeada.
Seis miembros de la alianza de la competencia SkyTeam trabajan actualmente en el mismo sentido en forma muy estrecha, entre ellos la franco-holandesa Air France-KLM y Delta y Northwest, los oferentes norteamericanos que también están por fusionarse.
La mayor de las tres alianzas del transporte aéro es la Star Alliance, compuesta por la alemana Lufthansa, la estadounidense United Airlines y Spanair, entre otras.
Los altos costos de los combustibles y la apertura de los mercados de aviación entre Europa y los Estados Unidos con la política de cielos abiertos producen actualmente muchos movimientos en el sector y empujan a las líneas aéreas a formar nuevas alianzas.
En Estados Unidos, a causa de los costos crecientes, las compañías aéreas tradicionales han mostrado números rojos en sus balances. Como consecuencia, han disminuido diez mil puestos de trabajo y han reducido drásticamente sus flotas.
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